2023 жылғы рецессиядан кейін әлемдік тауар саудасының қалпына келуі жеделдеген сайын, мұхит жүк тасымалының құны жақында айтарлықтай өсті. «Жағдай эпидемия кезіндегі хаос пен мұхит жүк тасымалының бағаларының күрт өсуін еске түсіреді», - деді жүк тасымалын талдау платформасы Xeneta компаниясының аға кеме қатынасы бойынша талдаушысы.
Әрине, бұл үрдіс эпидемия кезіндегі кеме қатынасы нарығындағы хаосты ғана емес, сонымен қатар қазіргі уақытта жаһандық жеткізу тізбектері алдында тұрған күрделі қиындықтарды да көрсетеді.
Freightos компаниясының мәліметі бойынша, Азиядан АҚШ-тың батыс жағалауына 40HQ контейнерлік жүк тасымалдау тарифтері соңғы аптада 13,4%-ға өсті, бұл бесінші апта қатарынан өсу үрдісін білдіреді. Сол сияқты, Азиядан Солтүстік Еуропаға контейнерлердің споттық бағалары да өсуді жалғастырды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда үш еседен астамға өсті.
Дегенмен, сала мамандары, жалпы алғанда, мұхит жүк тасымалы құнының өсуінің катализаторы толығымен нарықтың оптимистік күтулерінен емес, бірнеше факторлардың жиынтығынан туындайды деп санайды. Оларға Азия порттарындағы кептелістер, жұмысшылардың ереуілдеріне байланысты Солтүстік Америка порттарының немесе теміржол қызметтерінің бұзылуы және АҚШ пен Қытай арасындағы сауда шиеленістерінің артуы жатады, мұның бәрі жүк тасымалы тарифтерінің күрт өсуіне ықпал етті.
Әлемдегі порттардағы соңғы кептелістерді қарастырайық. Drewry Maritime Consulting компаниясының соңғы мәліметтері бойынша, 2024 жылдың 28 мамырындағы жағдай бойынша контейнерлік кемелердің порттардағы орташа әлемдік күту уақыты 10,2 күнге жетті. Олардың ішінде Лос-Анджелес және Лонг-Бич порттарындағы күту уақыты сәйкесінше 21,7 күн және 16,3 күнге жетті, ал Шанхай мен Сингапур порттарында да сәйкесінше 14,1 күн және 9,2 күнге жетті.
Сингапур портындағы контейнерлік жүктеменің бұрын-соңды болмаған деңгейге жеткені ерекше назар аудартады. Linerlytica компаниясының соңғы есебіне сәйкес, Сингапур портындағы контейнерлер саны күрт артып келеді және жүктеме өте ауыр. Порттың сыртында көптеген кемелер кезекте тұр, олардың 450 000 TEU-ден астам контейнері бар, бұл Тынық мұхиты аймағындағы жеткізу тізбектеріне қатты қысым жасайды. Сонымен қатар, ауа райының қолайсыздығы және порт операторы Transnet жабдықтарының істен шығуы Дурбан портының сыртында 90-нан астам кеменің күтуіне әкелді.
Сонымен қатар, АҚШ пен Қытай арасындағы сауда шиеленістерінің артуы порттардың кептелісіне де айтарлықтай әсер етті.
АҚШ-та Қытай импортына тарифтердің жақында жариялануы көптеген компаниялардың ықтимал тәуекелдерді болдырмау үшін тауарларды ертерек импорттауға мәжбүр етті. Сан-Францискода орналасқан Flexport цифрлық жүк экспедиторының негізін қалаушы және бас директоры Райан Петерсен әлеуметтік медиа платформаларында жаңа тарифтерге алаңдаудың бұл импорттық стратегиясы сөзсіз АҚШ порттарындағы кептелісті күшейткенін айтты. Дегенмен, одан да қорқыныштысы әлі алда болуы мүмкін. АҚШ-Қытай сауда шиеленістерінен басқа, Канададағы теміржол ереуілінің қаупі және АҚШ-тың шығысы мен оңтүстігіндегі АҚШ док жұмысшылары үшін келісімшарттар бойынша келіссөздер мәселелері импорттаушылар мен экспорттаушыларды жылдың екінші жартысындағы нарықтық жағдайларға алаңдатады. Ал ең жоғары жүк тасымалдау маусымы ерте басталатындықтан, Азиядағы порт кептелісін жақын арада жеңілдету қиын болады. Бұл қысқа мерзімді перспективада жүк тасымалдау шығындарының өсуі жалғасуы мүмкін екенін және жаһандық жеткізу тізбегінің тұрақтылығы үлкен қиындықтарға тап болатынын білдіреді. Отандық импорттаушылар мен экспорттаушыларға жүк туралы ақпаратты бақылауда ұстап, импорт пен экспортты алдын ала жоспарлау қажет екендігі еске салынады.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd негізіненҚағаздан жасалған ата-аналық орамдар,FBB жиналмалы қорап тақтасы,көркемсурет тақтасы,сұр артқы жағы бар дуплексті тақта,офсеттік қағаз, көркем қағаз, ақ крафт қағазы және т.б.
Біз тұтынушыларымызды қолдау үшін бәсекеге қабілетті бағамен жоғары сапаны ұсына аламыз.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 12 маусым